#大马第五家大道特许经营权上市公司
#以往皆有私有化例子的结果
看到今天是 Prolintas 上市的大日子，
可是股价最后却才微涨了2.11%左右；
成交量更是少得可怜4800万股左右；
顿时小编的脑海里忽然闪过拥有大道特许经营权的上市公司最后被私有化的结果。
目前马股与我国Highway相关的公司包括了有：
Ekovest 的 Duke 和 SPE Highway
IJM 的 Sungai Besi Highway、NPE 和 Lekas Highway
Wcehb 的 West Coast Expressway
Azrb 的 EKVE Highway
而最后被私有化的大道特许经营权上市公司有：
拥有南北大道经营权的 Plus Malaysia Berhad
曾经持有 LDP 和 Sprint Highway 的 Litrak Berhad
然后再看看最后被私有化的上市公司，
他们手上持有的大道特许经营权，
都是全马来西亚车流量最多，最塞车的大道。
那当然，这些肯定也是全马最赚钱的那几条大道，
不然做么无端端要私有化叻？
当一家上市公司的估值被低估的时候，
就是公司的净资产和赚钱能力都比股价高出几倍，
那么大股东就有权利选择将这家公司私有化。
往往很多时候如果大股东要将公司私有化，
他们都会把自己公司的股价按低，
然后再发放坏消息，这样股民就白白被割咯。
等到过了几年之后，再将公司重新上市
反正公司净资产的估值就摆在那里
到时候 IPO 价格又可以翻多几倍
看看我们的土著大亨 Syed Mokhtar 旗下的Malakof 和 Ananda 的 Maxis 是如何操作就懂了。
总之要上市就要在公司最巅峰的时期上市
至于往后的日子，往后再算啦😜
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