Netflix凄惨的财报，让投资者对科技股的前景蒙上阴影。幸好特斯拉交出强劲的Q1财报，强势打败分析师的预期，EPS 3.22 vs 预期 2.2-2.4，稍微提振了一下大盘。
这季度不管是在营收和盈利yoy都大涨，或许有些朋友会问怎么交车数据和上季度差不多，怎么营收和盈利却大不相同。主要是公司有提高价格转嫁成本给客户，再来就是Opex比上季度低了不少，记得上季度是给了很多一次性的费用。不过老马还是觉得18b的Opex还是高的丢脸，预期未来会持续往下减。而有趣的是，Rivian的Opex还比特斯拉高。
因此，这季度不管是gross margin 或operating margin都显著提升，分别是32.9%和19.2%。传统车厂要追这赚幅还需要更努力才行。
另外，这家企业目前坐拥17b的现金，很难想象4年前是家濒临破产边缘的，苦苦挣扎。这个季度的营运现金净流入接近4b，扣除资本支出1.7b，自由现金流高达2.2b，yoy按年对比成长了660%，感觉正在慢慢成为现金制造机。而且债务（排除车/能源的融资）从5.1b，下降到88m，几乎零负债咯，利率大涨也不会对公司财务产生大影响。
这季度，特斯拉也丢出一些有趣的图和数据，大家记得super bowl吧，当时候各家电动车企业绞尽脑汁推出有创意的广告，希望获得曝光率，当时特斯拉没花1毛钱打广告，但却在那时候流入大量的新订单。如消费者似乎看到广告后，开始搜寻，然后对比，对比后发现特斯拉比较好，结果下单特斯拉。而目前特斯拉库存周转天数3天，这是什么概念，应该是连showroom的车都拿去卖的程度吧。不过隐忧是疫情影响的产能，会让公司没有库存销售。
电话会议一些重点：
1. 上海工厂停工了一个月，现在已经复工，慢慢恢复产能。会看到创纪录 output per week在这季度。预计比Q1产能低，但是Q3和Q4会更高。
2. Austin和Berlin工厂产能的贡献，将开始在Q2显现，50%的年增长依然on track。这两家工厂的机器人比其他厂少了30%，因为single pieces casting的缘故，将大约需要9-12个月提高产能至5000辆/周。
3. 马斯克认为年增长60%依然没问题，大约1.5m交付
4. Robotaxi 2024年量产，会成为特斯拉的增长引擎，robotaxi将没有驾驶盘和踏板。
5. Cybertruck明年量产
6. 马斯克认为特斯拉还在发展初期，目标是20m/year
7. Optimus机器人将比电动车和FSD更大
8. 通膨导致零部件起价，一些厂商要求起价20%。
9. 4680电池会努力在Q3和Q4量产。
10. 特斯拉保险目标让80%的北美车主买特斯拉保险。已经在不同的州属launching，像是virgina，colorado，oregon。
总结：特斯拉交出的成绩单是很漂亮的，不仅不受通膨影响（能够提高价格，转嫁给消费者），拥有定价权，而且赚幅不断提高，创造现金的能力越来越强，营运效率很好。
但是上海封城导致产能停滞的影响应该会在Q2开始浮现，这或许会成为短期逆风，但全年来说我依然认为特斯拉会继续成长，而中国目前逐步把动态清零，改成与病毒共存，这对全球供应链来说也是好消息。而目前环顾四周，科技股都似乎在面对逆风，能够继续成长的企业少之又少，不是基期很高，就是库存过剩，而特斯拉算是科技股中一枝独秀的佼佼者，或许会成为资金避风港也说不定。
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