集装箱供应短缺 SWIFT HAULAGE借势上市
近日，集装箱价格和需求上升，集装箱一箱难求。造成这种供需失衡的情况发生的主要原因，在于疫情的影响，冲击各行各业的供应链。
而马股接下来将会迎来一家做集装箱生意的公司，SWIFT HAULAGE BERHAD。
这家公司是否值得投资？
首先，SWIFT HAULAGE是一家综合物流供应商，其服务包括集装箱运输、陆路运输、仓储和集装箱堆场以及货运代理。该集团的综合物流和总部主要集中在马来西亚。
截至目前，该集团旗下拥有1581辆原动机（prime mover，用于运送货柜的车头）、5585辆集装箱拖车等，同时还经营着储容量为95万2871平方尺的仓库。
SWIFT计划上市交易所主板，首次公开募股（IPO）将发售3亿1414万股，其中包括1亿5714万新股，及现有股东献售1亿5700万新股，发售价待定。
SWIFT计划将所筹到的款项用于建造新仓库、购买土地、收购冷链物流公司、购买原动机、偿还银行贷款和支付上市费用。
SWIFT在过去3年，即FY18、FY19以及FY20的营收分别是RM496mil、RM610mil以及RM555mil。而净利则分别是RM41mil、RM36mil以及RM42mil。
在FY20的业绩当中，集装箱运输的部门占了营收的45.5%，其次则是占了31.7%的陆路运输。
集装箱运输和陆路运输其实是息息相关，集装箱运输业务主要是帮助客户往返海关运送货柜。
而陆路运输则是我们一般所看到的物流运输服务。
SWIFT的集装箱运输部门主要集中在马来西亚著名的港口，如巴生港口、槟城和柔佛。单单巴生港口就贡献该部门的56.5%营收。
SWIFT未来的发展计划，就包括巴生港口自由贸易区（PKFZ）的租赁土地商建造一个常温仓库，用于储存一般的货物，占地约17万8000平方尺。
除此之外，集团也打算购买土地，以扩展现有的集装箱运输、陆路运输等等的服务，并且收购冷链物流公司，准备进军冷链物流业务。
据数据显示，2020年制造业和分销贸易部门得GDP分别占了马来西亚总GDP的22.3%和16.9%。而物流业在这些部门的货物运输和储存中发挥着重要的作用，不仅支持各种形式的贸易和分销活动，同时还是国内和国际的供应链。
虽然2020年制造业因为疫情的影响导致GDP下降了2.5%，不过随着经济复苏，运营限制的解除也让制造业的GDP在2021年增长6.6%。简答来说，运输业和国家的经济发展是密切相关的，因为几乎所有行业都需要运输。
SWIFT的竞争优势
由于疫情的肆虐导致全球面领着严重的集装箱短缺。因为集装箱的短缺对所有的供应链产生连锁反应，因此这种情况可以被归类为全球性的危机。
在贸易复苏的阶段，因为集装箱的短缺，导致运费产生了巨大的影响。截至今年2月，每个集装箱的运输成本已从1500美元增加至6000-9000美元。
除了运费的暴增，新的集装箱价格也上涨了不少，占据市场主导地位的中国集装箱制造商对新的集装箱定价为2500美元，高于去年的1600美元。
出现这场危机的主要原因有四个，分别是：
可用的集装箱数量减少
大多数的港口因劳动力短缺而拥堵
运营船舶数量减少
消费者购买情绪发生重大变化
去年，有大量来自亚洲的集装箱货物被运往北美，但由于疫情的限制，几乎没有任何集装箱运往亚洲。目前集装箱在北美有40%的不平衡缺口，这也意味着每10个集装箱到达，只有4个返回，而6个则留在到达的港口。
截至目前，大马注册的物流运营商就多达1千多家。
SWIFT HAULAGE的同行包括TASCO、CJ Century以及TIONGNAM。在4家公司之后，SWIFT的营收以RM555mil排在第四位，不过SWIFT净利却是4家公司中排行第一。
值得一提的是，排名前三的公司TASCO、CJ Century以及TIONGNAM所从事的业务并不是专注于集装箱运输。
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