报道：林嘉珉
（吉隆坡12日讯）投资者最近因为世霸动力（SERBADK，5279，主板能源股）审议疑云一事杯弓蛇影，市场最近又有声音质疑，另一家油气公司云升控股（YINSON，7293，主板能源股）恐怕也有资金问题，但后者针对指控迅速做出回应，更在论坛上发布报告逐点反驳。
《南洋商报》向云升控股委任的外部公关机构确认后，证实了云升控股本周二（8日）确实有在i3投资论坛上，官方回应反驳了一些网民在论坛上的指控。
云升控股写到：“我们注意到在论坛上，有些人提出了某些实际上是错误的指控和问题，以下是针对这些指控的澄清。”
“我们通常不会对身分不明人士的意见回应或澄清。然而鉴于本地企业近期的事态发展，我们认为这次有必要回应。”
负债50亿？
针对有人质疑云升控股有巨额50亿令吉债务，且情况继续恶化的指控，该公司回应到，年报已点出，共有39.19亿令吉债务属于无追索权债务。
无追索权债务都有抵押，若借贷者违约，债主可以接收抵押品，但就算抵押品价值无法弥补欠债的缺口，债主也不能进一步索讨余下欠款。
另一项关于派息很少的指责，云升控股表示在过往脱售资产后，都会派发特别股息。
该公司补充，在2014年到2020年累计派发4亿4869万令吉作为股息，相较之下，同期则筹集到6亿3750万令吉股本。
另外，也有人认为，投行是因为云升控股向他们融资贷款，才给予买入评级。该公司表示，投行并没有因公司抵押股份，而提供贷款给公司。
同时，对于该公司相比其他非FPSO业者表现得“太好”的指责，云升控股回应，国外其他如SBM岸外和Modec的纯FPSO业者，在疫情期间油价危机时，也表现的相当稳健。
营运稳定债务无虞
云升控股回应《星报》询问时指，当前项目营运稳定，且有带来经常性现金流，有助公司有有效地安排债务支付。
该公司补充，债务的增加是因为新项目有债务融资需求，如2017年债务增长恰逢FPSO John Agyekum Kufuor完工投运，而去年则是因为FPSO Anna Nery所致。
“重要的是，虽然在建造新船时的债务会添加到财务报表中，但这些贷款也只有等到船只投运才开始需要支付。”
截至1月底的2021财年，该公司营运净现金流为负数5亿2200万令吉，2020财年时是正数的9亿5600万令吉。
该公司解释，是因为有合约资产出现23亿令吉营运资金调整；2021财年有两艘建造中的FPSO被视为融资租赁，因此在作为合约资产从营运现金流抽出后，纳入了投资活动现金流。
“这纯粹是一种会计处理手法。若剔除该建筑中资产的影响，我们会有5.98亿令吉正数营运现金流。”
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