在这个新冠肺炎的疫情以前，曾经听过我的老板说：在1997/98年的金融风暴时，公路上的车辆很少，完全不会塞车。因此，这位老板常常叮咛我们这班员工不要投诉交通堵塞，因为这意味着经济不好。
去年3-4月第一次实施行动管制令（MCO1.0）时，我真的呆在家里，不能去公司上班。这时候的交通一定异常通畅，甚至空空。这个场景我没有亲眼目睹。但是，到了5月份时开始CMCO，我终于获得批准信函，可以出门上班了。路上真的很冷清，车子很少，突然觉得高速公路很宽敞。
想起我老板的话，我心底还真的有点想念塞车呢。因为当公路上是如此的凄凉，也同时反映了经济活动的状况。我害怕被波及，害怕失去工作。我的存款及财务还不能让我舒舒服服地退休。
交通状况的数据我没有，但是本地油价走势的图表应该可以间接地反映了这个景象吧（汽油的需求跟经济活动有一些关连）。
MCO 的一周年，油价终于从低点回升至疫情之前的价位。这是否意味着经济的复苏呢？还早吧！不过，至少大部分的商业与经济活动已经重新启动，路面交通开始有些堵塞。。。
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