電商從來都是物流商的終極目標，同時物流亦是電商的終極目標。誰能奪得最後的王位，就看誰最快變大變強，收購合併式的整合是最快捷的方法，而這當然需要利用資本市場這把利刀。
本身是電商巨企的京東集團，旗下京東物流準備來香港上市，估值達400億美元（約3,120億港元），集資額可能高達40億美元（約312億港元），上市後規模直迫已於深交所上市的順豐。
京東物流的進一步擴張，將加速其電商與物流的垂直整合。然而，京東物流即使成功香港上市，變身電商物流巨無霸，其物流實力都只限於中國市場。要成功迅速擴張國際物流聯網實力，必須要進一步進行整合。簡單而言，「得嘉里得天下」。
如京東物流完成香港上市，以巨型市值整合擁在全球58個國家物流聯網實力的嘉里物流，尤如變成「完全體」的斯路（假如大家有睇龍珠才會明白）。
中國快遞龍頭順豐一直都有個電商夢，又怎會眼白白看著對手變成「完全體」。
為了「捷糊」，本身已有4000億市值的順豐只能趕在京東物流來港上市變大前，與本身估值便宜的嘉里物流整合，因為只有整合成為最強的國際級物流聯網巨企，才有機會完成最後物流與電商平台的融合，整合成完整的互聯網加實體的供應鏈生態平台。
這齣戲將會越來越精彩，價值的定義已不再是傳統純現金流折現的計算方程式，而是加上「科技與未來」含意的新價值。價值仍然是價值，只是估值的方式不一樣，傳統的價值投資者必須要與時並進，學習由科技領導資本的新經濟價值。
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