联昌国际投行研究发文告指，政府更替通常会影响工程项目的批准、合约竞标和颁发时机。
分析员点出，目前多项建筑项目的推行顿生变数，包括前任政府放眼最终在下月底批准造价32亿令吉的柔新捷运系统（RTS），及次季推出造价30亿至40亿令吉的东海岸铁路（ECRL）竞标工程。
合约颁发减少
此外，受影响的还有槟城交通大蓝图（PTMP）的峇六拜（Bayan Lepas）轻快铁（LRT）项目，及被重新评估并展延至今年5月的隆新高铁（HSR）项目；造价分别是180亿令吉，及介于200亿到400亿令吉。
同时，分析员认为今年合约颁发的势头减弱，将低于去年的800亿令吉；根据大马建筑业发展局（CIDB），2018年共颁出1340亿令吉合约。
放眼中期，随着内阁成员卸任，槟城政府能否成功发行债券筹资100亿令吉还是个未知数，分析员相信PTMP项目的成本有可能下砍。
另外，随着大道脱售交易有被推迟的风险，身为PTMP工程交付伙伴（PDP）的金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股），能否从脱售中取得足够资金来进行项目，也有待观察。
“我们相信今年上半年对建筑商而言，将是一个低迷时期。”
股价料续疲弱
由于先前有许多正面消息的提振，这些建筑商被视为可从大型工程合同颁发的新周期中获益，股价长期被高估。
分析员预测，领域股票乏人问津的问题，在未来数个月仍会持续，归咎于政治动荡使吸引力减弱。
“我们重申该领域的‘中和’评级，公司股价估计持续保持疲弱，利好因素包括新政府恢复部分项目。”
此外，分析员相信双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）可成为柔佛快捷巴士系统（BRT）和柔新RTS项目的关键竞标者之一。
杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）则可成为隆新高铁项目潜在赢家。
https://www.enanyang.my/news/20200306/%E6%94%BF%E5%B1%80%E6%B4%97%E7%89%8C%E9%A1%B9%E7%9B%AE%E5%BB%B6%E8%BF%9F%E9%A3%8E%E9%99%A9%E5%A2%9E-br%E5%BB%BA%E7%AD%91%E4%B8%9A%E5%89%8D%E6%99%AF%E7%AA%81%E8%BD%AC%E6%9A%97/
