沉寂多时的Gadang最近成为股市焦点，首先在4月16日宣布其独资子公司Gadang Engineering获得敦拉萨城市私人有限公司 (TRX City) 颁发价值3852万令吉合约，建造一座衔接敦拉萨国际交易中心 (TRX) 南端与北端的分层大桥。文告指出，该分层大桥项目将包括一座交通行驶通路、人行道以及用作安装公用设施的封闭式通道。这项工程将从今年7月1日动工，预计于2020年第三季度完成。值得一提的是，这已经是Gadang获得TRX City颁发的第三项工程合约了，之前分别是Gadang与中国中铁 (CREC) 旗下CRFG大马公司设立的联营公司获得颁发3亿2790万合约、负责吉隆坡敦拉萨路的升级工程，以及Gadang Engineering承建TRX公用区基本设施的基础工程、价值8609万令吉合约。连续获颁工程证明Gadang与TRX City合作愉快，绝对有利于Gadang继续涉及在不久前政府刚宣布重启的大马城计划，因为TRX City正是TRX和大马城计划的持有人与发展商。
跟着在4月18日，Gadang与DWL发文告表示，双方将合组财团以联手竞标基础设施项目，如果成功夺标，将共同执行基建工程，合作协议为期12个月。Gadang在该财团占70%股权，其余30%则由DWL持有。由于某报章报道Gadang-DWL财团已提交标书，竞标刚刚重启的东铁计划，合约价值据说高达50亿令吉，这则消息刺激Gadang和DWL的股价上涨不少，逼使两家公司不得不在4月22日傍晚发文告澄清指出，目前他们尚未就东铁计划提交任何的正式竞标书。虽然如此，两者携手合作就已经让人留下不少遐想空间，尤其是Gadang在4月26日再次发文告公布，收购DWL的2000万股票或10%股权，相等于1800万令吉或每股90仙，并崛起为DWL第二大股东。Gadang表示，这项收购行动主要是加强两者之间的合作关系。恰巧的是DWL也才刚刚聘请前捷运机构 (MRT Corp) 总执行长拿督斯里沙里尔为公司的董事经理，并相信沙里尔可带领公司在基建领域有一番作为。
令我感到比较好奇的是，本地有这么多优质的发展商，为什么Gadang却偏偏选择和连年营运亏损的DWL联手合作呢？若推测没错的话，DWL是一家土著企业，加上以沙里尔的专业能力和经验，可以加强Gadang-DWL财团在投标基建工程的胜算。
由于建筑领域前景趋向正面，Gadang的股价已经从上周五闭市的71.5仙偷步上扬至前天挂收的84.5仙，涨幅为18%。虽然如此，Gadang在最新季度的业绩表现平平，对比去年同期虽然营收增加34%，不过盈利却猛挫47%至1330万令吉，主要是建筑和产业两大业务赚幅萎缩所致。目前Gadang的建筑业务持有订单达13亿令吉，足以支撑未来两年的营业额展望；而产业业务的未进账销售则有9310万令吉。随着东铁计划和大马城重启，加上沙巴泛婆州大道和东马预算案基建项目有待颁发，因此Gadang备受看好有能力赢取部分基建合约。
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