下周公布过路费政策 大道股重挫前景蒙尘
经济新闻
19/05/201818:15
（槟城19日讯）资政理事会表示将在下周公布大道过路费政策后，投资者担心新政府对收费结构进行改革，大道收费营运公司的股价应声下跌，周五全日跌幅介于5.54至26.85%。
经营白蒲大道（LDP）和西部疏散大道（SPRINT）的环城大道控股有限公司（LITRAK,6645,基建公司组）跌势最重，盘中一度重挫1令吉51仙或29.38%，至3令吉63仙，创下2014年12月19日来最低，终场收在3令吉76仙，大跌1令吉38仙或26.85%，为全场最大下跌股。
相关股跌幅高达26.85%
其他大道股同样跌跌不休，经营西海岸大道的WCE控股有限公司（WCEHB,3565,建筑组）全日下挫10.5仙或11.8%，至78.5仙；参与LDP、SPRINT和莎阿南大道（KESAS）建设的金务大收在4令吉零9仙，跌24仙或5.54%。金务大还持有SRS Consortium的60%股权，后者是槟城交通发展大蓝图的项目交付伙伴，以及马新高铁（HSR）项目。
资政理事会成员丹斯里洁蒂表示，该会已会见拥有5条主要大道的南北大道（PLUS）的股东，即雇员公积金局（EPF）和国库控股有限公司（KHAZANAH）。
根据星报报道说，高速公路收费政策可能冲击大道特许经营商和国家财政。
报道说，不论新政府是否计划完全撤销收费，分期结束收费或进行收费率重组，无疑将对大道特许公司，债券持有人和政府的钱包产生一定影响。
但是，如果彻底废除大道收费，联邦政府必然会对其财政支出承受重大负担。
大华继显大马研究行表示，“我们了解到，除南北高速公路外，大约有价值250亿令吉的收费公路债券。”
该研究公司称，”在我们的研究范围内，四家建筑公司在收费公路优惠方面有大量投资，而怡克伟士有限公司（EKOVEST，8877，建筑组）的投资风险最高。
“其中，马资源机构有限公司（MRCB，1651，产业组）甚至可能从征收情况中受益（由于上届政府在2018年预算案中暂停了部分收费通行费，自东部Dispersal Link停止收费），因为EDL是亏损的，并假设政府会至少还款予EDL贷款人。”
另一方面：马来亚银行研究行表示，为履行废除大道过路费的承诺，政府至少需要承担大道特许经营权持有者发售的债券，而根据大马债券定价机构（BPAM）数据，截至今年4月28日，我国所有大道业者总发债达到553亿令吉，而这还不包括仍不明朗的大道公司股东赔偿。
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