本来想下标题，超级工程 (Mega projects)。
但是想一想大马的工程情形，
还是国家工程 (National projects)
是比较正确说法。
大马毕竟已经独立61年了，
经过了数十年的发展，
成功的进行了不少国家大工程。
虽然超支的工程也是一堆。
80年代之前的大工程
也许以现在的看法来说实在太普通。
有国会大厦，国家博物院，
国家体育馆，国家回教堂，
梳邦国际机场，东西大道等等。
80年代之后到90年代就开始比较大型，
如UEM主导的南北大道和槟威大桥。
Renong 持有了不少UEM的股份。
90年代直到2000年，老马最盛的年代，
国家大工程一个接一个，
大工程的周边效应大大刺激了经济，
导致了经济繁荣，灯红酒绿的90年代。
无论如何，过热的经济，
疯狂的股市，盛极一时的马币，
也是97亚洲金融危机的因子。
这段时间的大工程大家都很熟悉，
吉隆坡电讯塔，
MMC 主导一半的国油双峰塔，
Ekovest 部分主导的吉隆坡国际机场，
Ekran 主导的巴昆水坝，
MRCB 主导的KL Sentral,
共运会体育馆，
布城，多媒体超级走廊，
KTM 电轨火车等等。
2000之后到目前2017的工程，
年轻世代会更有印象!
2003之后是阿都拉执政，
2009年之后是纳吉执政。
这段时间的大工程，
MMC-Gamuda 主导的精明隧道
Scomi 的吉隆坡单轨车
WCT主导的第二吉隆坡国际机场
UEM 支援的槟威第二大桥，
至于MRT1和2的工程基本上大大小小都有份。
MMC-Gamuda, IJM, Mudajaya, Gadang,
Suncon, AZRB, MRCB和一堆土著承包商。
婆罗洲大道工程则有
CMSB+Bpuri, HSL
Naim +Gamuda , TRC
KKB + WCT, Mudajaya
Zecon + Kimlun , Ekovest.
其实写到这里，来来去去
都是大工程和大建筑公司。
那其他的中小型上市建筑公司，
建什么呢?
答案上面的工程都是中央的大工程，
还有很多地方或州的工程。
就是中小型上市建筑公司的去处了。
建大学或学校，医院，地方飞机场，
高架桥，回教堂，政府办公大厦，
警察局，空军基地，海军基地，
码头，水坝，州干道，消防局，
宿舍，和一堆的小型承包工程。
在短期未来，国家的大工程有
隆新高铁, 东海岸铁路 (ECRL)
巴生第三港口 等等。
随着政府的财政越发困难，
税收减少，发展开销比例的下跌，
未来大工程将非常依赖外部融资，
所以，主导权将会是更多的外国公司。
而在僧多粥少的情况下，
国内建筑商只能多元化业务，
和往外发展了。
http://leoting81.blogspot.my/2017/03/3.html
