1。食油涨价，幅度惊人（绝对超过5%的通货膨胀率），相信成本最终将转嫁给消费者
2。石油每litre涨价15仙, 老实说这在预期内（毕竟国际油价回升）
3。新山政府正式对入境新山的新加坡注册车辆征收20令吉的过路费
网路脸书一片怨声载道，毕竟现在经济环境差，任何涨价无疑直接增加人民生活负担。自己认为，最坏的时候还未到来。好比身处温水里的青蛙，现在也许是持续加温的开始而已。
个人觉得最有趣的是许多网友对第三点的反应。许多人不满政府的这项措施，从只征收20令吉到为什么要付20令吉的声音都有。尤其新加坡政府认定马来西亚政府这项措施是针对新加坡，考虑对马来西亚车辆增收相同费用后更是砸开了锅。
原来新加坡政府早前已对入境外国车辆增收35新币的费用，许多人认为是新加坡先挑起战火，如今不甘反击骂声一片。
新加坡政府落实35新币的入境费时，给予的原因是新加坡注册车辆必须购买拥车证，普通家用拥车证动辄新币5-6万，使用期10年，拥车证主要用来控制新加坡境内车辆数目。不然小小的新加坡会因过多的车辆造成环境污染，交通大乱。
从新柔长堤的塞车状况可知，每天有许多马国车辆排队入境上班，地点几乎遍布新加坡各地。为了控制车辆数目，同时对国内拥车证者公平的基础下征收35新币/天的入境费。虽然如此，新加坡仍保留每辆外国车每年免费入境10天，公共假期免费等措施。
看到这里，我们知道新加坡政府的这项措施主要针对周日开车入境上班的通勤人士，新加坡国民和永久居民不受影响，因为他们不可在新加坡内驾驶外国注册车辆。因此自己不赞同新加坡先挑起战火的观点，将心比心，花了大钱买了拥车证路上还是那么拥挤，我会埋怨政府的呀。
自己蛮赞同政府对外国车辆征收过路费，只是觉得只针对新加坡注册车辆有些不妥。若是外国车辆入境马国所需负担的道路维修费，怎么邻国泰国/文莱却无需付费呢？
这不得不让人怀疑，新山政府是针对新加坡而已，这当然会引起他们的不满啊，有样学样也不出奇。
其实，每天进出新山的新加坡人毕竟不多，受过路费影响的非常有限，而影响最大的是周日通勤的开车SPR (Singapore Permanent Resident)。
我不禁怀疑，两国是否针对塞得不行的长堤开始出招。一般来说可以负担车子费用的通勤人士收入较稳定，绝对有能力居住在新加坡。摩托骑士似乎不被影响，两国政府还是有选择性“开刀”的。
看来赚新币，花马币的如意算盘开始被盯上，如意算盘越拨越沉重呢。
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