AIRASIA (5099) - 亚航次季盈利料增88%
亚洲航空第二季营运盈利有望按年增长88%，大华继显认为脱售飞机租赁业务不会带来显著收益，目前股价已反映正面因素。
（吉隆坡22日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）第二季营运盈利有望按年增长88%，大华继显认为脱售飞机租赁业务不会带来显著收益，目前股价已反映正面因素。
该公司预订于2016年8月29日宣布第二季业绩。
大华继显预测，亚航次季营运盈利有望按年增88%，主要是获承载率改善6.7点、更高乘客量成长、机票价格按年涨7.6%及低油价成本带动。
“亚航税前盈利有望按年成长333%，不过非营运盈利料受汇率亏损及递延税项改变拖累。”
该行预测，因马币走疲，亚航第二季将录得汇率亏损。
尽管如此，泰国亚航因较高载客量及低油价成本，第二季净利按年扬105%。
亚航计划通过联营进军中国15个城市，大华继显认为挑战重重，尤其是在获取飞行营运执照及争取有利起飞时间方面。
目前中国市场占亚航总营业额的19%，为成长中市场而获亚航看重。不过，近期中国民航局刚收紧对新进军中国市场业者的批准条例，仅两家业者在2016上半年获批。
售AAC收益不显著
至于脱售亚洲航空资本（AAC）飞机租赁臂膀，该行认为，因市场预期脱售价达41亿令吉，亚航近期股价已节节走扬。
“41亿令吉为企业价值，当中包括债务，调整控股公司债务后，实际价值为16亿令吉，而且脱售AAC也将导致部份飞机资产被瓜分，价值不大因大部份飞机租赁公司都低于账面值交易，有鉴于此，不预期脱售AAC将为股东带来显著收益。”
目前AAC拥有68架飞机，价值41亿令吉。
股价已反映
该行认为，所有正面因素已反映于股价，不排除涨势将消退，因截至今年为止，该股已涨了150%，反映了乘客量、承载率、低油价及泰国亚航今年至今净利按年成长101%的利好。
鉴于亚航估值走高，显著比亚洲同侪溢价，该行上调目标价，从2令吉零6仙调高至2令吉50仙，评级下调至“卖出”。
文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：郭晓芳‧2016.08.22
AIRASIA (5099) - 亚航次季盈利料增88%
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