国油总裁兼总执行长拿督旺祖基菲里昨日接受彭博社访问时，透露了今年内更低的原油价格目标。
上两个月，该公司才将今年的原油平均预估价，设在每桶48美元。
由于石油输出国组织（OPEC）不减产反而增产，导致全球原油供应过剩，拖累油价。
对国油来说，又是一挑战，因为必须顾及长期投资作为未来增长的后盾，同时又要满足政府的股息要求。
原油价格暴跌，让投资者对我国失望，去年令吉跌至17年新低。
根据政府的预测，若原油价格每桶下跌1美元，我国的收入将损失3亿令吉。目前布兰特原油价格以每桶低于32美元的价位在交易。
人币贬值冲击销售
昨日，国际评级机构穆迪（Moody's）以外围不利恐冲击大马财政情况为由，将我国信评展望从“正面”，下调至“稳定”。
且首相兼财长拿督斯里纳吉上周五出席财政部常月特别集会时宣布，随着油价下滑，政府将在近期内调整2016年财政预算案。
我国财政预算案也以国油的原油价格目标做计算。
在国油服务了超过30年的旺祖基菲里指出，每桶30美元的原油价格目标，已将全球原油供应过剩，及伊朗制裁解除可开始在国际市场售卖原油等因素，纳入计算。
他也说，中国经济放缓，人民币贬值也冲击了国油的销售量和在北亚的业务。
另外，他补充，国油自2012年，伊朗被制裁后，就暂停从中东进口原油。一旦该国制裁解除，将探讨再次从中东进口原油的可能。
5年保持3500亿资本开销
尽管充满挑战，旺祖基菲里强调，国油数百亿令吉的投资工程仍坚定，会继续未来5年内，进行高达3500亿令吉的资本开销计划。
他认为，尽管目前油价低迷，汽油公司继续投资活动非常重要，比如边佳兰的炼油与石油化工综合发展（RAPID）。
RAPID工程将于2019年完工，届时将需要3000名员工。
“在长期看跌的油价环境中，国油和其他组织都需谨慎规划。但困难时期越长，我想以后复苏就会更加困难，因为大家都不愿投资。”
等待加国颁环境准证
他解释，若暂停投资，一旦需求回弹，整个领域将无法满足需求。他相信，油价将会回弹，只是时机问题：“可能是3年、5年或7年。”
至于加拿大PacificNorthwest LNG计划，则还在等待该国政府颁发环境准证。
旺祖基菲里接受访问时说，国油将于本季度内检讨该计划，决定是否继续，因为该工程不能无限期暂搁。
还说：“机会之窗很快就会关闭。”
未到裁员地步
与此同时，旺祖基菲里指出，国油将维持产量，因为若大幅降低产能，复苏时就会有很大的挑战。
他还说，虽然该公司已检讨了合约员工的合约，但还没有到需要对正式雇员“动刀”的地步。
他透露，去年，国油通过改善采购程序和减少公务行程，省下近24%营运开销。国油第三季面对5亿6500万令吉亏损。
尽管较去年260亿令吉股息低，今年国油仍承诺支付160亿令吉股息给政府。
另外，旺祖基菲里说，国油去年3月发债，成功筹资50亿美元。拥有足够现金渡过阴霾，而且还有很多举债空间，可以再次发售美元债券。
目前，国油拥有880亿净现金。
分析员：加国项目或夭折
随着旺祖基菲里指加拿大PacificNorthwest LNG计划的机会之窗很快就会关闭，大马研究分析员认为，该工程有可能“夭折”。
分析员说，若该计划取消，也意味着国油将再次把该公司的资源调回到大马，因为油气领域的基本面已被页岩油动摇。
该行分析员认为，国油将专注在RAPID工程、沙巴尿素氨厂房（SAMUR）、和民都鲁的MLNG9计划。
分析员说，尽管上述下游计划中，主要受惠者是外国工程集团，但本地业者如科恩马（KNM，7164，主板工业产品股）、海事重工（MHB，5186，主板贸服股）和戴乐集团（DIALOG，7277，主板贸易服务股），都将作为次级承包商受惠。
另外，基于目前原油供应过剩，分析员也看好下游和库存业者，包括戴乐集团、云升控股（YINSON，7293，主板贸服股）和马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）。
分析员也预计，之前国油建议的砂拉越Kasawari天然气田计划将展延。
Crude Oil 原油 - 国油看衰油价触30美元 未来2-3年挑战大
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