ALAM (5115) - 世界海事 买船负债仍舒适
目标价：44仙
最新进展
世界海事（ALAM，5115，主板贸服股）宣布，联营公司Deepsea Leader投资公司与Wellspring海事交易私人有限公司（简称WMTL）签署协议备忘录，购买一艘潜水支援船（简称DSV）。
Deepsea Leader独资子公司MDSV1与WMTL达成协议，以6000万美元（约2亿1899万令吉），向后者购买一艘DSV。
行家建议
由于世界海事已计划收购一艘DSV，取代服务海底合约的期租船，所以这项收购并不意外。
不过，这是正面举动，因这让公司更能够控制资产，让他们未来取得更多海底合约。
我们不排除通过资产收购节省成本，但并不把该因素纳入预测，因对海底业务仍抱着保守看法，因该业务极度不稳定，因油价低迷的环境，缺乏工程在手。
假设集团通过80%举债和20%股权融资，2015财年净负债率将会从0.2倍，增加至0.4倍，这仍在舒适水平。
至今，市场并无颁发任何检查、维修与保养（IRM）和铺管驳船合约的迹象。
世界海事希望能够为与Swiber联合持有的铺管住宿驳船1MAS S-300，在首半年获得一项合约，以振兴海底业务前景。
分析：肯纳格投行
http://www.nanyang.com
目标价：44仙
最新进展
世界海事（ALAM，5115，主板贸服股）宣布，联营公司Deepsea Leader投资公司与Wellspring海事交易私人有限公司（简称WMTL）签署协议备忘录，购买一艘潜水支援船（简称DSV）。
Deepsea Leader独资子公司MDSV1与WMTL达成协议，以6000万美元（约2亿1899万令吉），向后者购买一艘DSV。
行家建议
由于世界海事已计划收购一艘DSV，取代服务海底合约的期租船，所以这项收购并不意外。
不过，这是正面举动，因这让公司更能够控制资产，让他们未来取得更多海底合约。
我们不排除通过资产收购节省成本，但并不把该因素纳入预测，因对海底业务仍抱着保守看法，因该业务极度不稳定，因油价低迷的环境，缺乏工程在手。
假设集团通过80%举债和20%股权融资，2015财年净负债率将会从0.2倍，增加至0.4倍，这仍在舒适水平。
至今，市场并无颁发任何检查、维修与保养（IRM）和铺管驳船合约的迹象。
世界海事希望能够为与Swiber联合持有的铺管住宿驳船1MAS S-300，在首半年获得一项合约，以振兴海底业务前景。
分析：肯纳格投行
http://www.nanyang.com
