ARMADA (5210) : 庞大订单抵消油价下跌冲击 普米阿玛达可渡难关
（吉隆坡29日讯）近期，油气服务业巨头普米阿玛达有限公司（ARMADA，5210，贸易服务组），有两项事件令到它的股票在市场上备受瞩目。
首件事是由于原油价格下跌，使到投资者对石油和天然气（O＆G）服务供应商的情绪欠佳，因而大量抛售该公司的股票。
过了8周后，它的市值可能被削减至33亿5000万令吉。本周五收盘时，普米阿玛达股价从今年初的2.49令吉下跌53.8％至1.15令吉。
当然，普米阿玛达可以被认为是油价下跌的受害者之一，但是坐拥217亿令吉的订单下，分析师表示，该公司可能会渡过难关。据大众投资研究行在对该股的报告中指出，目前的订单将会给予盈利能见度直到2023年。
第2件事是沙普尔吉帕隆吉米斯特里成为该公司的董事局成员。
沙普尔吉于今年10月28日上任的消息在很大程度上被市场忽视。现年50岁的他是爱尔兰公民，也是建筑业巨头帕隆吉沙普尔吉米斯特里的长子，帕隆吉是印度最成功和最有实力的商家之一。
米斯特里的家族旗舰公司沙普尔吉帕隆吉有限公司，是一家业务多元化的企业，它的业务遍及印度、西亚和非洲。
更有趣的是，帕隆吉在塔塔Sons拥有18.5％股权，后者是塔塔集团的控股公司，这使得他晋身成为单一最大股东。据福布斯印度的“2014年100富豪”指出，该控股占帕隆吉的159亿美元（533亿5000万令吉）财富的一大部分。这笔财富已有85年的历史，并且是印度第4大富豪，还有可能是全球最富有的爱尔兰人。
该隐形大亨已将他的商业王国交予沙普尔吉打理，目前后者是沙普尔吉帕隆吉集团的主席兼董事经理。沙普尔吉也是福布斯有限公司（FCL）的主席，该公司在孟买证券交易所上市，以及是尤里卡福布斯有限公司主席。该两家公司都是沙普尔吉帕隆吉集团的子公司。
他的幼子赛勒斯帕隆吉米斯特里在2年前从拉丹塔塔手中接掌塔塔Sons的管理权，使其成为该公司百年历史中，第2次由非塔塔家族成员领导。
进军印度油气服务业
根据大马交易所的宣布，FCL已与普米阿玛达合作，在印度成立3家联营企业，分别在印度岸外拥有和经营特定的浮动生产储存和卸下石油船（FPSO），以及岸外支援船（OSV）。
一些业内观察家估计，沙普尔吉加入普米阿玛达后，可能会导致双方在印度的FPSO业务，出现更多合作机会。
该集团于两年前通过与沙普尔吉帕隆吉集团成立联营企业，进军印度的FPSO业务，并且是继信实工业有限公司后，在当地的第2大FPSO供应商。
印度的岸内与岸外FPSO市场是很庞大。FPSO是浮动船只，在油气业中用来处理存储和处理石油。
10月中旬，一项资料来源引述普米阿玛达首席执行员哈山巴斯马说：“我们看到印度在未来5年内，对于FPSO的潜在需求多达30艘，而国营的石油与天然气机构有限公司（ONGC）在油气业中加速发展。”在报告中，哈山描述印度是FPSO承包商的“良好市场”，因为ONGC在运作的岸外区域中拥有众多“细小油田”，而它们正等待被商业化。
对于普米阿玛达主要股东阿南达克里斯南来说，印度并不是一个陌生的市场，因他通过自己的旗舰明讯有限公司（MAXIS，6012，贸易服务组）持有Aircel有限公司股权，来进军印度的电讯业，Aircel是印度第5大电讯业者。
从股价的角度来看，普米阿玛达自2011年以每股3.03令吉的招股价重新上市以来，其表现在马股中一直欠佳。
但是，它已经赢得显著的长期预先议定租船费合约。因此，分析人士说，这给予它直至2018年拥有一个稳定的收益来源，而无需担心原油价格波动，本周五每桶原油报66.15美元。
普米阿玛达是全球第5大FPSO供应商，迄今它已交付5艘FPSO，最近，一艘名叫阿南达斯特林II的第6艘FPSO，近日从新加坡的吉宝船厂起航至印度。
至于第7和第8艘FPSO，分别名为海怪和15/06，目前正在新加坡提升设备，按照计划应在2016年杪完成装置。
FPSO业务是普米阿玛达的主要盈利增长动力，占总订单的85％，并贡献2015年盈利预测的60％。目前，它在非洲和巴西投标6份FPSO合约。
该集团也在里海的运输和安装（T＆I）市场上拥有强劲的立足点，并且是一家的具规模的OSV供应商。该集团的OSV组合包括56艘工程船，当中7艘经已报废。
期望普米阿玛达能够完成总值12亿美元（37亿6000万令吉）位于印尼岸外马都拉岛的马都拉BD油田FPSO合约。上述意向书已于今年8月签署，但各方尚未订立正式合约。
近日，该集团与赫斯基-中国海洋石油马都拉有限公司已第2次互相同意延长合约的执行日期，说明相关的内部审批正在进行中。
http://www.kwongwah.com.my
（吉隆坡29日讯）近期，油气服务业巨头普米阿玛达有限公司（ARMADA，5210，贸易服务组），有两项事件令到它的股票在市场上备受瞩目。
首件事是由于原油价格下跌，使到投资者对石油和天然气（O＆G）服务供应商的情绪欠佳，因而大量抛售该公司的股票。
过了8周后，它的市值可能被削减至33亿5000万令吉。本周五收盘时，普米阿玛达股价从今年初的2.49令吉下跌53.8％至1.15令吉。
当然，普米阿玛达可以被认为是油价下跌的受害者之一，但是坐拥217亿令吉的订单下，分析师表示，该公司可能会渡过难关。据大众投资研究行在对该股的报告中指出，目前的订单将会给予盈利能见度直到2023年。
第2件事是沙普尔吉帕隆吉米斯特里成为该公司的董事局成员。
沙普尔吉于今年10月28日上任的消息在很大程度上被市场忽视。现年50岁的他是爱尔兰公民，也是建筑业巨头帕隆吉沙普尔吉米斯特里的长子，帕隆吉是印度最成功和最有实力的商家之一。
米斯特里的家族旗舰公司沙普尔吉帕隆吉有限公司，是一家业务多元化的企业，它的业务遍及印度、西亚和非洲。
更有趣的是，帕隆吉在塔塔Sons拥有18.5％股权，后者是塔塔集团的控股公司，这使得他晋身成为单一最大股东。据福布斯印度的“2014年100富豪”指出，该控股占帕隆吉的159亿美元（533亿5000万令吉）财富的一大部分。这笔财富已有85年的历史，并且是印度第4大富豪，还有可能是全球最富有的爱尔兰人。
该隐形大亨已将他的商业王国交予沙普尔吉打理，目前后者是沙普尔吉帕隆吉集团的主席兼董事经理。沙普尔吉也是福布斯有限公司（FCL）的主席，该公司在孟买证券交易所上市，以及是尤里卡福布斯有限公司主席。该两家公司都是沙普尔吉帕隆吉集团的子公司。
他的幼子赛勒斯帕隆吉米斯特里在2年前从拉丹塔塔手中接掌塔塔Sons的管理权，使其成为该公司百年历史中，第2次由非塔塔家族成员领导。
进军印度油气服务业
根据大马交易所的宣布，FCL已与普米阿玛达合作，在印度成立3家联营企业，分别在印度岸外拥有和经营特定的浮动生产储存和卸下石油船（FPSO），以及岸外支援船（OSV）。
一些业内观察家估计，沙普尔吉加入普米阿玛达后，可能会导致双方在印度的FPSO业务，出现更多合作机会。
该集团于两年前通过与沙普尔吉帕隆吉集团成立联营企业，进军印度的FPSO业务，并且是继信实工业有限公司后，在当地的第2大FPSO供应商。
印度的岸内与岸外FPSO市场是很庞大。FPSO是浮动船只，在油气业中用来处理存储和处理石油。
10月中旬，一项资料来源引述普米阿玛达首席执行员哈山巴斯马说：“我们看到印度在未来5年内，对于FPSO的潜在需求多达30艘，而国营的石油与天然气机构有限公司（ONGC）在油气业中加速发展。”在报告中，哈山描述印度是FPSO承包商的“良好市场”，因为ONGC在运作的岸外区域中拥有众多“细小油田”，而它们正等待被商业化。
对于普米阿玛达主要股东阿南达克里斯南来说，印度并不是一个陌生的市场，因他通过自己的旗舰明讯有限公司（MAXIS，6012，贸易服务组）持有Aircel有限公司股权，来进军印度的电讯业，Aircel是印度第5大电讯业者。
从股价的角度来看，普米阿玛达自2011年以每股3.03令吉的招股价重新上市以来，其表现在马股中一直欠佳。
但是，它已经赢得显著的长期预先议定租船费合约。因此，分析人士说，这给予它直至2018年拥有一个稳定的收益来源，而无需担心原油价格波动，本周五每桶原油报66.15美元。
普米阿玛达是全球第5大FPSO供应商，迄今它已交付5艘FPSO，最近，一艘名叫阿南达斯特林II的第6艘FPSO，近日从新加坡的吉宝船厂起航至印度。
至于第7和第8艘FPSO，分别名为海怪和15/06，目前正在新加坡提升设备，按照计划应在2016年杪完成装置。
FPSO业务是普米阿玛达的主要盈利增长动力，占总订单的85％，并贡献2015年盈利预测的60％。目前，它在非洲和巴西投标6份FPSO合约。
该集团也在里海的运输和安装（T＆I）市场上拥有强劲的立足点，并且是一家的具规模的OSV供应商。该集团的OSV组合包括56艘工程船，当中7艘经已报废。
期望普米阿玛达能够完成总值12亿美元（37亿6000万令吉）位于印尼岸外马都拉岛的马都拉BD油田FPSO合约。上述意向书已于今年8月签署，但各方尚未订立正式合约。
近日，该集团与赫斯基-中国海洋石油马都拉有限公司已第2次互相同意延长合约的执行日期，说明相关的内部审批正在进行中。
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