【独家】驳斥彭博“快倒闭”分析 亚航长程:将成净现金公司

【独家】驳斥彭博“快倒闭”分析 亚航长程:将成净现金公司

独家报道：林嘉珉

（吉隆坡5日讯）针对生存实力遭质疑一事，亚航长程（AAX，5238，主板消费股）指分析未反映最新情况，并指一旦重组后，公司将翻身成为净现金公司。

针对先前有关航空公司疫情中求存状况的报道，亚航长程特别回应《南洋商报》，表示该公司生存风险不如报道中的严峻，该公司会积极披露现状，以打消市场忧虑。

该公司写到，先前报道所提及的分析方法，仅局限于过往财务信息，并未更新以反映最新发展。

“我们想要点出的是，现在我们已经获得所有股东、债主和法院批准，以重组亚航长程。”

“在本月完成这一过程后，将会有至少337亿令吉回拨，以反映重组的成功。”

因此，该公司称若在重组后，采用相似的分析方法对财务状况进行分析，将会获得非常正面的结果。

“届时，公司将处于净现金状况，而股东资金（Shareholders Funds）会呈正数，并将为疫后大量航空旅游机会做好准备。”

上周，彭博社采用预测破产的Z分数分析法，对全球主要上市航空公司进行分析，发现有不少航空公司情况岌岌可危，可能等不及疫后复苏的到来。

Z分数分析法衡量了5项企业关键因素，分别是流动性、偿债能力、盈利能力、杠杆率，和近期表现。

生存分数全球垫底

其中，亚航长程的生存分数全球垫底，并且还“遥遥领先”，获得负分71.9，比起倒数第二的负分8.3差距相当大。

除了亚航长程，另外还有9家航空公司榜上有名，按排名顺序，分别是巴基斯坦国际航空、巴西高尔航空、泰国航空、泰国星雀航空、挪威航空、印尼嘉鲁达航空、哥伦比亚航空、蓝色巴西航空和菲律宾航空。

这9家航空公司得分，除了排在第二的巴基斯坦国际航空负分8.3，其余只介于负1.7分到负3.6分；必须注意的是，无营运、租赁和小型航空公司，均没有纳入此次分析中。

冠病疫情爆发以来的这2年，航空领域可谓是饱受摧残，许多时候都是在没有收入来源下继续“烧钱”，设法以最低限营运水平支撑到需求回弹的到来。

有资料显示，从前年初疫爆发直到去年9月，期间共有至少68家航空公司宣布破产。

尽管全球已有部分国家开始开放国境，但亚洲多地因为疫情仍严峻，又或政府政策问题，故而迟迟未开放封锁，对扎根当地市场的航空业者而言，绝对是致命伤。

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