【独家】大马城交易告吹无损实力 怡克伟士专注竞标MRT3
独家报道：林嘉珉
（吉隆坡24日讯）尽管大马城项目的交易泡汤，但无损怡克伟士（EKOVEST，8877，主板建筑股）业务实力，该公司除了相信该项目未来有重启希望之外，现正专注其他项目竞标，包括捷运第三（MRT 3）等。
怡克伟士董事经理丹斯里林景清接受《南洋商报》专访时强调，若依海中铁联营公司成功购得大马城项目60%股权，会是件好事，怡克伟士可通过入股联营公司，来增强公司未完成订单实力。
“不过，现在这份了解备忘录没有达成，也并无大碍，我们只是没有入股该项目。况且我们一直没有将这项合约，纳入未完成订单组合中，故对公司实力没有影响。”
回顾历史，在2019年4月下旬，被希盟政府喊停的大马城计划确定重启，并交由大马依斯干达海滨控股（IWH，简称依海控股）与中国铁路工程集团（CREC）组成的依海中铁，担任主要发展商。
依海控股持有依海中铁50%股权，余下50%由中铁集团持有。
到了去年9月上旬，怡克伟士宣布将从依海控股手中，收购后者持有依海中铁的40%股权，出价14.8亿令吉，借此参与大马城计划。
然而在上月中，随着依海中铁因先决条件谈不拢，因此总值74亿令吉的大马城计划60%股权收购协议泡汤，而怡克伟士出资参与大马城一事，也跟着告吹。
怡克伟士董事经理丹斯里林景清
林景清
大马城疫后有望重启
不过，林景清认为大马城项目仍有在未来重启的希望。
“我认为财政部会继续发展（大马城），因为这是在大吉隆坡发展计划中，其中一项重要城镇发展项目，他们可能会等待高铁计划开始后（一同重启），这是个完整的规划。”
他补充，当前政府也需集中精力在抗疫，待疫情改善后，相信可带动经济复苏的大马城项目，就会重新回到台面。
“我认为高铁项目始终会恢复，遭受疫情蹂躏后的经济，需要大型建筑项目作为火车头来带动复苏。届时，就会配合上大马城项目（重启）。”
“而且已经有2个捷运2站点，坐落在那边大马城落址，所以基本设施都有了，只是与新加坡的高铁可能会继续谈判，但市场也有传言高铁南部终站有可能止于新山。”
若大马城项目在未来重启，林景清不排除怡克伟士再次参与该项目的可能。
“这个要看情形，如同先前文告所说，我们还会参与所有国家基建项目。如果大马城项目重启，我们可能会探讨各种不同方式来参与。”
MRT 捷运
积极备战其他项目
尽管在大马城项目上铩羽而归，但这并没有令怡克伟士却步，目前仍积极参与其他项目竞标，例如捷运3项目。
“我们已经提交（捷运3项目）申请了。基本上，在吉隆坡的所有基建项目，怡克伟士都有参加。”
捷运公司早前宣布，将在本月为捷运3项目展开竞标。
新首相料不大刀阔斧
林景清指出，目前仍在等待捷运公司消息，但后者进度是否受到政治波动而展延，就不得而知了。
尽管第14届大选至今，我国三换政府和首相，但他相信对本地基建项目影响不大，毕竟最近一轮的朝代更换，政府班底大致来自同一批人。
“不同于希盟政府刚上任时期，这次新首相是前任副首相，因此，应该不会对先前政策和项目做太大的改动。”
林景清补充，之前已获颁原则批准（Principle Approval）的数个工程，因政府更换，也需在重新跟进过，例如淡江大使大道（DUKE）第二A阶段和“生命之河”项目；这两项价值60亿令吉的项目，正等待最终批准。
另外，怡克伟士目前未完成订单价值约高达10亿令吉。
同时，他相信在内阁组建完成后，国家复苏理事会将利用基建项目来推动国家经济复苏，且预计主要是让过去喊停的项目重启。
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