若不是油价今年大震荡使新加坡石油贸易商兴隆贸易（Hin Leong Trading）突然倒下，人们对这家公司背后的灵魂人物林恩强的故事，还不至于那么好奇。
他是如何白手起家？如今又如何使集团陷入负债近40亿美元（约172亿令吉）的困境？
绰号“OK林”的林恩强（76岁），于1963年创办兴隆贸易公司，几十年内公司便成为全球最大燃油交易商之一。
林恩强建立的企业王国，目前拥有130艘大小不一的油船（从近海驳船到载重31.8万吨的超级油槽船），去年营收超过200亿美元（约860亿令吉），并被业者认为对新加坡的石油和添油中枢地位有贡献。
兴隆贸易也是最早与中国做生意的贸易商之一。
石油贸易业者每天押注油价数以亿元计，冒风险是家常便饭。
奋斗逾六十载经历多次大风浪并取得辉煌成绩的林恩强，为人非常低调，上次接受媒体访问相信是15年前。
他在业内是个出手交易能让竞争者冒冷汗的神秘又传奇的人物，没想到如今却栽在期货交易蒙受巨额亏损。
据说他逆势而行，押注中国疫情将受控制，油市将因此复苏，但没料到2019冠状病毒病成为全球大流行病，国际布兰特原油期货价格猛跌至22美元的水平，远低于今年1月时的70美元。
据报道，林恩强指示进行的期货交易，因冠病疫情引起的油价大跌和燃料需求骤降而造成巨额亏损。公司过去几年都不赚钱，如今财务情况因此急速恶化，终于累欠23家银行约38亿5000万美元（约165.6亿令吉）。
上周五，兴隆贸易申请破产保护，而公司目前正接受警方调查。法院文件显示，公司财务报表隐瞒了8亿美元（约34.4亿令吉）的期货交易损失。
公司申请债务延后偿付令之事，遭债权银行强烈反对，因此，据说已转而申请接受司法管理。集团旗下的海洋油船公司（Ocean Tankers）则继续申请债务延后偿付令。
林恩强
林恩强曾列狮城第八富
林恩强12岁从福建莆田漂洋过海到新加坡，16岁离校打工并当过渔夫，20岁时创业 ，开卡车运送柴油给新加坡船夫，从仅有一艘小渔船来供应柴油给其他渔船，他在五年内便收购了一艘载重100吨的油船，崭露他神奇的商业嗅觉、眼光和胆色。
从供应燃油给本地商家，发展到80年代末，集团已成为国际石油贸易界一家主要贸易商，销售石油产品到海外许多地方。
或逼卖资产
集团不只从事石油产品贸易和船只添油服务，它旗下的海洋油船公司和环宇仓储公司（Universal Terminal），分别从事石油及相关产品的运输，在新加坡裕廊岛上拥有投资额数以亿元计的储存设施。
兴隆贸易如今势将被逼卖掉在裕廊岛上的宝贵资产。
2013年，林恩强曾以15亿美元（约64.5亿令吉）的身家，入榜福布斯“全球亿万富豪”，位列新加坡10大富豪第八名。
与新加坡不少华商家族企业一样，兴隆贸易也捐款帮助本地学校。
新闻来源：《联合早报》
https://www.enanyang.my/news/20200427/%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%B4%B8%E6%98%93%E4%B8%80%E5%93%A5-ok%E6%9E%97%E8%BF%99%E5%9B%9E%E4%B8%8Dok/
