AIRASIA（5099）更新文
原本油价的崩跌对于航空业是非常利好的，但是因为COVID-19 病毒的问题，现在连飞都不能飞了… 前几天发现有读者问我们AIRASIA 完全停飞会怎么样，我想提出的是AIRASIA 整体业务并没有完全关闭！以下是AIRASIA 不同国家的停飞程度：
AK 系列（AirAsia Malaysia）- 从3月28日到4月21日，暂停所有国内以及国际航班。
Z2系列（AirAsia Philippines）- 从3月20日到4月14日，暂停所有国内以及国际航班。
FD系列（AirAsia Thailand）- 从3月22日到4月25日，暂停所有国际航班；从4月1日到4月30日，暂停所有国内航班
QZ系列（AirAsia Indonesia）- 从4月1日到5月17日，暂停所有国际航班；从4月1日到4月21日，暂停所有国内航班
I5系列（AirAsia India）- 由于I5 只是走国内路线，因此根据当地政府的要求，从3月25日开始关闭21天
D7国际航班系列（AirAsia X Malaysia）- 从3月28日到5月31日
XJ国际航班系列（AirAsia X Thailand）- 从3月16日起暂停3个月的航班
Ok，整体来说这位读者是对的，基本上跟完全停飞无异！
红飞机的老板 – Tony Fernandes 今天提到目前他正在跟政府谈论中，他们在尝试看看能不能获得政府的贷款，而他本身也表示 “We don’t need a bail out.“，果然够霸气！
*Bail out 的意思就是政府直接把钱给你维持营运，比如美国在2008 – 2009 次贷危机里面，很多企业都获得了政府的Bail Out。
目前AIRASIA 手头上有着 RM 2.2 Billion 的现金，但是根据他们平均一个季度的融资成本（包括Leaseback 以及银行贷款）来看的话，相信在不获得额外的资金下能够撑两个季度（前提是，公司必须在今年五月开始营运，不然的话也是没有现金）！
Tony 也在新闻里面表示说暂时没有讨论任何合并 / 私有化事宜，但是他本人也说不排除可能会有！不过，相信在FY 2020 AIRASIA 是很难看到成长了，他本人也表示FY 2020 不会专注于成长，相信我们会看到一些业务的重整，或者公司的转型～
老实说，如果不是现金流的问题我真的很喜欢这家公司，希望红飞机可以度过这次难关，再次回到我们熟悉的Slogan “Now Everyone Can Fly“ 上！
#AIRASIA
#NOWEVERYONECANFLY
#NOWNOBODYCANFLY
#12INVEST
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