众所周知，新型冠状病毒肺炎爆发严重打击航空业，亚洲航空（AIRASIA 5099）是其中一家，正因为如此，疫情爆发之后，这廉价航空的股价应声下跌，从去年尾的1.80水平一路跌到今天早盘的1.18，跌幅近35%。
大家都知道新型冠状病毒肺炎严重影响亚航的营收，却不知道到底受影响的程度到哪里，银河-联昌研究周一在报告中，做了一个让人震撼的预测，将亚航截至2020财政年12月尾的核心盈利预测从1亿4700万令吉净利，下调为11亿令吉的核心净亏损，原因是新冠肺炎疫情继续影响大马亚航、泰国亚航和菲律宾亚航的营业。
什么，亏损11亿令吉？这可是亚航历史上最大的年度亏损呀！亚航上市以来，只在2008年度蒙受过5亿令吉的亏损，之后每年都赚钱了。
2008年后亚航每年都有盈利，市场况且由于各种因素看空其股票，如果该公司真如银河-联昌研究所预测2020财年亏损11亿令吉，真难想象市场将如何看待其股票。
亚航过去12年的年度净利润及市值：
财政年度 净利润（亿令吉） 市值（亿令吉）
| 财政年度 | 净利润（亿令吉） | 市值（亿令吉） |
| 2018 | 17.0 | 99.30 |
| 2017 | 15.7 | 112.00 |
| 2016 | 16.2 | 63.70 |
| 2015 | 5.4 | 35.90 |
| 2014 | 0.8 | 75.70 |
| 2013 | 3.6 | 61.20 |
| 2012 | 7.9 | 76.20 |
| 2011 | 5.6 | 104.70 |
| 2010 | 10.6 | 70.20 |
| 2009 | 5.1 | 38.10 |
| 2008 | -5.0 | 20.50 |
| 2007 | 4.3 | 37.90 |
*资料数据取自亚航公司年报
根据该研究机构的分析，新型冠状病毒肺炎肆虐，马来西亚、泰国和菲律宾的需求和收益率下降，亚洲航空预计蒙受11亿令吉的核心净亏损。
“这3家航空公司都有大量飞往中国、香港和澳门的航班。”
“与2003年非典型肺炎（SARS）疫情相比，这3个国家来自大中华地区的游客比例也要高得多。因此，各国对中国实施部分或全面旅游禁令，将对旅游需求产生巨大影响。”
该研究机构预测，大马亚航的每公里乘客营收（RPK）将按年下跌9.5%、载客率降至76%，以及收益率跌3.8%。
泰国亚航的RPK则预计按年下跌10.5%、载客率下滑6个百分点至78%，以及收益率降2%。
相反，由于国内旅游持续增长，菲律宾亚航的RPK料年增1.1%，惟国际旅游需求预计下降21%。载客率达82%的稳健水平，跌幅为4.4个百分点，收益率可能按年滑跌1%。
银河-联昌证券将亚航的目标价从先前的1.58令吉，下调至1.03令吉。
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