人人都可以飞，一家承载了许多平凡人梦想的廉价航空公司。
bluefun 小弟也不例外, 多谢人人都可以飞,我才有機會在东南亚爬山涉水,看日出欣赏夕阳.
最近公司的股价跌入 MA20/MA200 RM2.68/RM3.00 以下。12 Apr19 闭市于 RM2.49。
今天先撇开人人都可以飞脱售飞机将转靠租赁的故事。我们就利用历史数据来分析一下到底现在的价码合不合适入场，成为小股东呢？？？口水都流了吧？
Dec18 季度业绩由盈转亏因燃油维修成本走高，租赁开销增加等等，加上最近世界原油价格上升趋势，未来盈利成谜底，公司的股份无法获得投资者的青睐而抛售。
在众多問號的前提之下，bluefun 小弟认为现在的价码还不适合入场。
低PE
虽然以历史业绩来看，PE 很低，好像被低估，少过 5，好像很吸引人？？？
可是你必须想一想，万一未来人人都可以飞持续低迷，无法交出令人满意的业绩，现在的买入，现在的低 PE ，势必成为以后的高估值了。
DY 高股息率
还有还有，DY 好像也不错，>20 %，比银行的 4% FD interest 高，一定赚的吗？？？
可是你再想一想，股息那是脱售飞机特别发放的股息，人人都可以飞不是建造飞机的公司，也不是以脱手飞机为主要生意(core business activities)。这一些特别股息，能持久吗？？
再说再说，股息她并不是赚利，股價會隨之而調整，我們只是拿回我们投资的血汗钱，减低我们的持股价格(holding cost)。
只有 capital gain，或者 holding cost < market value，那才是真正的创造财富。
身為以基本面優先的投資者，我們並不會過度糾結于歷史良好的基本面數據。因為投資一家公司是看好她的未來可以壯大賺更多錢。
我們懂得變通，我們更傾向於如何善用歷史數據 + 現在的最新資料搜索 + 最新季度業績 + 最新年報 = 去看見未來
這就是投資懶人包 VIP by bluefun 的精髓。一點擊，歷史分數將會一一呈現，省略 manual key In 的煩惱。只需要 focus 分析公司的未來，投入更多的時間去試著看見她的未來
投資懶人包VIP by bluefun
@https://www.facebook.com/bluefun696/posts/610443086015442
人人都可以飞，我也想买 ，但并不是现在。
以后买了之后，坐飞机也比较有小股东的成就感
关于卖飞机租凭，可以參考一下 12Invest 的文章，分析得很好入味，感激他們
@https://www.facebook.com/12invest.my/posts/334186213903673
说故事的人
14.04.19
今天先撇开人人都可以飞脱售飞机将转靠租赁的故事。我们就利用历史数据来分析一下到底现在的价码合不合适入场，成为小股东呢？？？口水都流了吧？
Dec18 季度业绩由盈转亏因燃油维修成本走高，租赁开销增加等等，加上最近世界原油价格上升趋势，未来盈利成谜底，公司的股份无法获得投资者的青睐而抛售。
在众多問號的前提之下，bluefun 小弟认为现在的价码还不适合入场。
低PE
虽然以历史业绩来看，PE 很低，好像被低估，少过 5，好像很吸引人？？？
可是你必须想一想，万一未来人人都可以飞持续低迷，无法交出令人满意的业绩，现在的买入，现在的低 PE ，势必成为以后的高估值了。
DY 高股息率
还有还有，DY 好像也不错，>20 %，比银行的 4% FD interest 高，一定赚的吗？？？
可是你再想一想，股息那是脱售飞机特别发放的股息，人人都可以飞不是建造飞机的公司，也不是以脱手飞机为主要生意(core business activities)。这一些特别股息，能持久吗？？
再说再说，股息她并不是赚利，股價會隨之而調整，我們只是拿回我们投资的血汗钱，减低我们的持股价格(holding cost)。
只有 capital gain，或者 holding cost < market value，那才是真正的创造财富。
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人人都可以飞，我也想买 ，但并不是现在。
以后买了之后，坐飞机也比较有小股东的成就感
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@https://www.facebook.com/12invest.my/posts/334186213903673
说故事的人
14.04.19
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