自从政府宣布重启东铁计划（ECRL）后，除了带动建筑、钢铁及洋灰等领域，港口运输也从中收益。
毫无疑问的，西海岸的巴生港口和东海岸的关丹港，在东铁通车将缩短集装箱从中国运送至巴生港口的时间。
MIDF研究的分析员指出，在节省时间方面，举个例子，从中国深圳启程，途经关丹港和通过东铁运送，到达巴生港的时间，将比经新加坡进入马六甲海峡的时间缩短约30个小时。
可以预见的是，港口的发展将随着东铁计划而再度受到关注，尤其是能够带动关丹港未来成长的马中关丹产业园（MCKIP）。
该产业园自中美贸易战开打以来，深受中国商家的欢迎。至今，马中关丹产业园和关丹港已吸引了超过400亿令吉的投资。
看到这里，是否已察觉到东铁的影响力？当然对于投资者来说，东铁的重新启动，往往就是挖掘好股的好时机。
MIDF研究看好拥有关丹港60%股权的怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）、西港（WPRTS,5246,主板交通物流组）和MMC机构（MMCCORP,2194,主板交通物流组）料将成为市场关注的股项。
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