海上丝绸之路 （纪录片）5
Ali喜欢看纪录片，把几百年的历史发展浓缩在几句钟。如果说“一图胜千语”，一影片更是胜百万语。
还记得，两年前分享过《华尔街》纪录片。
让Ali深深了解华尔街历史，Wall Street是指哪一道墙。一张牵连着世界的金融网。和当今的发展。（如有兴趣，请按上面的连线）
Ali今天要和大家分享另一部纪录片《海上丝绸之路》
由中国cctv制作，一共5集。简述如下：
第一集《航线》
今天的海洋有着密密麻麻、数不胜数的航线。在这些航线中，一条最长最古老的航线是由中华民族的先民开辟的。 没有人知道，这条航线最早开辟于何时。
但是，历史典籍和考古发掘的成果告诉我们，至迟在公元前100多年时，汉朝的使者已经驾舟远行，到达了印度洋的斯里兰卡；唐朝时，这条航线已经延伸到波斯湾和北非的东岸。
在这条航线上，中国明代航海家郑和的船队曾经乘风破浪，多次往返航行，谱写了世界古代航海史上最壮丽的诗篇。
第二集《船舶》
“海上丝绸之路”是船舶破浪远航的大通道。它如一幅蓝色的丝绸，千百年来，随着船舶科技的发展，一步步伸展开来，铺向遥远的天际线，铺向大洋的彼岸。
从一叶扁舟的独木舟，到郑和率领浩浩荡荡的宝船队，我们的先民用勤劳和智慧，创造出一代更比一代先进的水上运输工具，战胜了惊涛骇浪，驶向了大洋的远方。
沉舟侧畔千帆过。中国古代造船技术的创新和辉煌，曾是海上丝绸之路上一首豪迈的歌。
第三集《货物》
海上丝绸之路，人类古老的海上贸易通道，它的开辟就是为着互通有无。在这条商道上，中国的丝绸、瓷器、茶叶惊羡世界，让西方看到了神秘的东方文明之光。
海上丝绸之路又叫陶瓷之路、茶叶之路。这些古老的货物，在长达二十个世纪里先后占据着人类物质文明的巅峰，掀起一次又一次贸易的浪潮，成就了海上丝绸之路的辉煌。
第四集《港口》
港口，海上丝绸之路的起点和终点，那是梦开始的地方；港口的灯塔，永远是远航者心中温暖的期盼。
在古代中国，港口的形成和繁荣与水流、季风、航线、贸易、甚至战争都有着千丝万缕的联系。从曾辉煌一时的徐闻、合浦、防城港，到繁荣了千年的港口城市广州、泉州、宁波、扬州，港口见证着海上丝绸之路的漫长历史。
回望千年，帆影不在，港口犹存，走近它，触摸它，我们有许许多多的发现，有反反复复的感慨。
第五集《文明》
“海上丝绸之路”是贸易之路、商业之路，更是文化碰撞和文明融合之路。这条浪花上的商路上千帆竞渡，装载的是货物，往来的是人员，交流的是文明。
长着不同肤色、讲着不同语言、信仰着各种宗教的人们，通过这条水路相识和交往，而隐藏在丝绸、瓷器、茶叶、香料、琉璃等货物中的文明密码，潜移默化地影响着交往各方的生活方式和文化进程。
通过“海上丝绸之路”，文化得到传播，文明互相影响。因为这条路太久，太长!
http://cctv4asia.cntv.cn/special/hssczl/
明朝，郑和七下西洋，率领二百四十多海船、二万七千四百名船员的庞大船队远航，拜访了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区。比西方发现好望角、哥伦布发现美洲新大陆，早了七、八十年，是当时人类史上最庞大的远航船队。
当时中国无论在科技，军事，经济都在西方之上。但是郑和之后，就没有伟大的航海家。郑和曾说过，欲国家富强，不可置海洋于不顾，财富取之海洋，危险亦来自海上！
郑和之后停了航海，中国旺盛就走下坡，洋船慢慢地一步一步入侵。如果当时有继续主导海权，今时可能不同局面了。无论如何，历史是给予我们学习。
今日“一带一路”能否使中国在经济上占主导权？
http://aliinvest.blogspot.my/2016/05/5.html
还记得，两年前分享过《华尔街》纪录片。
让Ali深深了解华尔街历史，Wall Street是指哪一道墙。一张牵连着世界的金融网。和当今的发展。（如有兴趣，请按上面的连线）
Ali今天要和大家分享另一部纪录片《海上丝绸之路》
由中国cctv制作，一共5集。简述如下：
第一集《航线》
今天的海洋有着密密麻麻、数不胜数的航线。在这些航线中，一条最长最古老的航线是由中华民族的先民开辟的。 没有人知道，这条航线最早开辟于何时。
但是，历史典籍和考古发掘的成果告诉我们，至迟在公元前100多年时，汉朝的使者已经驾舟远行，到达了印度洋的斯里兰卡；唐朝时，这条航线已经延伸到波斯湾和北非的东岸。
在这条航线上，中国明代航海家郑和的船队曾经乘风破浪，多次往返航行，谱写了世界古代航海史上最壮丽的诗篇。
第二集《船舶》
“海上丝绸之路”是船舶破浪远航的大通道。它如一幅蓝色的丝绸，千百年来，随着船舶科技的发展，一步步伸展开来，铺向遥远的天际线，铺向大洋的彼岸。
从一叶扁舟的独木舟，到郑和率领浩浩荡荡的宝船队，我们的先民用勤劳和智慧，创造出一代更比一代先进的水上运输工具，战胜了惊涛骇浪，驶向了大洋的远方。
沉舟侧畔千帆过。中国古代造船技术的创新和辉煌，曾是海上丝绸之路上一首豪迈的歌。
第三集《货物》
海上丝绸之路，人类古老的海上贸易通道，它的开辟就是为着互通有无。在这条商道上，中国的丝绸、瓷器、茶叶惊羡世界，让西方看到了神秘的东方文明之光。
海上丝绸之路又叫陶瓷之路、茶叶之路。这些古老的货物，在长达二十个世纪里先后占据着人类物质文明的巅峰，掀起一次又一次贸易的浪潮，成就了海上丝绸之路的辉煌。
第四集《港口》
港口，海上丝绸之路的起点和终点，那是梦开始的地方；港口的灯塔，永远是远航者心中温暖的期盼。
在古代中国，港口的形成和繁荣与水流、季风、航线、贸易、甚至战争都有着千丝万缕的联系。从曾辉煌一时的徐闻、合浦、防城港，到繁荣了千年的港口城市广州、泉州、宁波、扬州，港口见证着海上丝绸之路的漫长历史。
回望千年，帆影不在，港口犹存，走近它，触摸它，我们有许许多多的发现，有反反复复的感慨。
第五集《文明》
“海上丝绸之路”是贸易之路、商业之路，更是文化碰撞和文明融合之路。这条浪花上的商路上千帆竞渡，装载的是货物，往来的是人员，交流的是文明。
长着不同肤色、讲着不同语言、信仰着各种宗教的人们，通过这条水路相识和交往，而隐藏在丝绸、瓷器、茶叶、香料、琉璃等货物中的文明密码，潜移默化地影响着交往各方的生活方式和文化进程。
通过“海上丝绸之路”，文化得到传播，文明互相影响。因为这条路太久，太长!
http://cctv4asia.cntv.cn/special/hssczl/
观后感：
明朝，郑和七下西洋，率领二百四十多海船、二万七千四百名船员的庞大船队远航，拜访了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区。比西方发现好望角、哥伦布发现美洲新大陆，早了七、八十年，是当时人类史上最庞大的远航船队。当时中国无论在科技，军事，经济都在西方之上。但是郑和之后，就没有伟大的航海家。郑和曾说过，欲国家富强，不可置海洋于不顾，财富取之海洋，危险亦来自海上！
郑和之后停了航海，中国旺盛就走下坡，洋船慢慢地一步一步入侵。如果当时有继续主导海权，今时可能不同局面了。无论如何，历史是给予我们学习。
今日“一带一路”能否使中国在经济上占主导权？
http://aliinvest.blogspot.my/2016/05/5.html
