我从来不在公众的地方（i3investor or FB）分享我对股票的任何看法。
因为我觉得那个“责任”太过重大，关系到别人的钱财
但是最近做了一点关于Airasia的study
发现了它的好，小激动了一下，觉得不得不跟大家分享一点我的小发现
下个月的第一季度报告，EPS能够超越去年同期几乎是肯定的！
那么如果能持平，甚至超越上个季度Q4的历史新高，那就更不得了了！！
那么有没有这个可能性呢？
众所周知，最能影响Airasia Net Profit的就是Forex和Fuel Expenses
（还有最近两个季度可以看到Indonesia Airasia的亏损）
让我们用数据说话:
首先，我想声明我不是很了解Airasia是怎么Hedge Forex或Fuel Expenses
(如果，有哪位高人可以提供这方面的知识就再好不过了~)
但是，从上图显示，可以看到当季美元的走势波段对Forex Gain/Loss是蛮有影响的
Airasia唯一两个亏损的季度，都是美元起最厉害的时候2014Q4 & 2015Q3。
当然，2015Q3的亏损也是受到印尼亚航Prior Unabsorbed losses的影响（应该是一次性的）
不然，那个季度也是赚钱的！
2016今年的1-3月，是美元跌到最厉害的时候，而且还跌幅还是那么惊人的大！
那么Airasia的Forex Loss on Borrowing会不会减少呢？甚至有Forex Gain呢？
这个情况底下，会否增加Net profit 至少100millions呢？
而且从过往的走势来看，不是不可能的！
2014Q3是实现过Forex Gain的，当年的美元是当时那段时期的最低点！
(是不是也就是说，这次我们只要求持平就够了，那么Airasia的Net profit是不是就会增加至少１００m呢？)
让我们说说Fuel Expenses（油价）的时候：
从每个月Airport公布的Passenger Traffic(让我把它简称PT吧)的数据来看，
是能够大概预测出Airasia的Revenue的。
通常，往年Ｑ１是淡季，而Ｑ４是旺季
但是从最新11/4 Malaysia Airport发布的这个季度的数据显示，
今年２０１６Ｑ１的ＰＴ竟然是很接近去年的２０１５Ｑ４的！！
那也是不是意味着这个季度的Ｒｅｖｅｎｕｅ会很接近上个季度Ｑ４呢？
这是一个多么令人振奋的好消息啊！！！
发布隔天，Ａｉｒａｓｉａ暴涨６.３２％，然后股价直接冲破ＲＭ２.００!
再也没跌下来过了！证明市场对这个数据的反应是非常非常正面的！
从这则新闻显示，Airasia把Fuel Hedged在USD52
那么过往的Fuel Price是多少呢？
完全可以说，Airasia是从来没有experience过那么低的油价的！
从两年前的USD120++（占40+%的比例）到现在的USD55左右
那么，我就大概计算了Airasia大约会受惠多少呢？
首先，我先计算如果上个季度的Fuel Price是５５而不是７５
那么Fuel Expenses和Revenue的比例会从２４％降到１８％
假设，这个季度Airasia的Revenue是2 Billions（Since PT是那么接近的。）
２４％是４８０ｍ，而１８％是３６０ｍ
也就是说Fuel Expenses的下跌，
至少会让Airasia多赚至少１２０ｍ之多！！！
(当然，这个算法只是用来预测而已)
Net Profit无非就是Revenue - Cost那么简单
去年，Ｅｘｐｏｒｔ的主题让很多人赚了不少
道理很简单，就是Output的增加，再加上Ｆｏｒｅｘ大约３０％的加成
形成了那么一个Multiple Effect
然后像ＶＳ，Ｈｅｖｅａ，ＦＬＢＨＤ，ＴＯＰＧＬＯＶ等。。。
单单去年，就这样翻了不知道几倍了！！！
今年Ａｉｒａｓｉａ不只有
１. Ｏｕｔｐｕｔ的增加（Revenue每年在增加！而且还在不停的扩展中！）
２. 有史以来最低的油价！！！（Ｃｏｓｔ减少）
３. Fｏｒｅｘ Ｇａｉｎ（ＭＹＲ那么快速的回升）
这应该是比去年Ｅｘｐｏｒｔ主题有更厉害的Multiple Effect！！！
要知道，油价和美金的跌幅是从来没有那么低过的！
我不敢肯定往后的季度是否会好，但这个季度是肯定的！！！
那么，还有什么理由不再这个季度拥有Airasia呢？！！！
从以上的简略计算Fuel Cost和Forex
至少能为Airsia这个季度的Net Profit至少多贡献220m
220m也是8sen的EPS，乘于10的PE
（Airasia Profit Margin可是高达25%，前景还那么一片光明，给10x PE真的是有点过分的低啊！）
也就是说单单油价和美金的下跌，就会让Airasia多起80sen!
以现在的股价RM2.13来计算，可是37.5%的升幅!
况且这个季度的PT蛮接近上个季度2015Q4的数量
多出的220m会不会直接加在上个季度554m （19.90sen EPS） Net Profit的基础上呢？（28sen EPS？）
(油价和汇率也对泰国，日本，菲律宾，尤其是印尼的亚航有有益，所以Net Profit应该还有得再增加！）
相信有些基金经理还是在迟疑该不该进场
因为还要再等这个季度报告来确定
连基金经理都还在迟疑，更不用说还有更多的散户不懂Airasia的价值，而没有买
相信Airasia还是还有一大块肉等着我们的！！！
（没有买的人，真的还有什么理由还要再等吗？）
最后，Airasia是全球众所周知的Brand
外国人或许不知道谁是Najib，但是肯定知道Airasia
咱Malaysia很少有那么自己国家的名牌Brand的公司
有什么理由我们不支持Airasia呢？
NOW EVRYONE CAN RICH!
以上纯属个人分享，任何买卖后果自负 :)
AIRASIA (5099) - 【必看！】还有什么理由不在至少这个季度拥有AIRASIA？！！！
http://klse.i3investor.com/blogs/iamtyz/94946.jsp
